Uudised

Esimene freeskombain alustas tööd 20 aastat tagasi

Esimene Wirtgeni freeskombain, mis vähendas oluliselt lõhkamiste arvu, alustas Kiviõli Keemiatööstuse karjääris tööd 2006. aasta aprillis.

Uue tehnoloogia kasutuselevõtt ei tulnud üleöö. Juba kaks aastat enne freesi soetamist katsetati karjääris väiksema masinaga, kas õhukeste kihtidena vahelduvat põlevkivi ja lubjakivi on võimalik freesides eraldada. Katsetused näitasid, et see on mitte ainult võimalik, vaid ka otstarbekas – eriti olukorras, kus väärtuslik ja vähemväärtuslik materjal on tihedalt läbisegi.

„Alguses loodeti, et see masin teeb ära kogu töö,“ meenutas mäetööde jaoskonna juhataja asetäitja Dmitri Nikolajev. „Et kaevandame, purustame ja laadime kõik ühe seadmega.“

Praktika pani ootused paika. Selgus, et kõige paremini töötab frees keskmise ja pehme kivimi puhul – just seal, kus on vaja täpselt eraldada kvaliteetset põlevkivi kehvemast materjalist. Kõige tugevama kivimikihi freesimisest tuli loobuda, sest see oli aeglane ja varuosade kulumine liiga suur.

Aja jooksul kujunes arusaam, et masina suurim väärtus ei ole mitte kõikide tööde tegemine, vaid täpsus. Kuni sentimeetri täpsusega saab eemaldada kihte, mis ei sobi õlitootmiseks, ning jätta alles see, mida tegelikult vaja on.

Tulemused on olnud märgatavad: kaod kaevandamisel on vähenenud ning masin töötab sisuliselt nagu väike rikastusvabrik otse karjääris. Samuti on lihtsamaks muutunud katendi eemaldamine ja tööalade ettevalmistamine.

Tänaseks ei piirdu masina kasutamine enam ainult karjääriga. Üks Kiviõli freeskombain töötab praegu ka Rail Balticarajamisel Soodevahe lõigul, kus freesitakse lubjakivi – seal, kus lõhkamine ei ole võimalik või mõistlik.

„Kahe aastakümnega on ühest algselt „imemasinaks“ peetud seadmest saanud igapäevane töövahend, mis teeb nähtamatult ära ühe olulise osa kaevandamisest – täpsemalt, puhtamalt ja targemalt kui varem,“ ütles Nikolajev.

Praegu on karjääris kasutusel juba kolmas freeskombain. 20 aastat tagasi tööd alustanud masin enam ei tööta, kuid seisab endiselt karjääris ning toimib varuosade doonorina uuematele masinatele.